在夏天的時候因為中暑而就醫的人絡繹不絕
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商品訊息功能:
- 品號：4663847
- 贈基本安裝
- 電子無線遙控
- 12小時定時開關機
商品訊息描述:
【SANLUX 台灣三洋】5-6坪精品型冷暖變頻一對一(SAC-36VH6+SAE-36VH6)
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 分離式 |
|
◆商品規格
● 冷氣能力 3.6kW
● 能源效率等級：1級
●室內機:SAE-36VH6
尺寸:高29.8/寬94.5/深21.8cm
●室外機:SAC-36VH6
尺寸:高70/寬86/深28.5cm
★注意事項
◆本商品分離式含基本安裝(銅管5米內)。窗型含內附材料基本安裝
◆主商品如有附贈品,贈品於鑑賞期後寄出!
◆售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額
※遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
◆消費者在購買之前，請先丈量現場尺寸，確認商品大小，外觀及裝機尺寸，若師傅到府安裝發現尺寸大小不符導致無法送貨安裝定位，必須支付500元的空趟費。
◆此商品基本安裝為一趟為主，若要事先請人員勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上安裝施工者，每趟加收500元，如需要安裝人員先勘查現場，必需支付服務費300元，並且再下訂單時需要備註，廠方不會特別詢問。
◆為提供給您最實惠的價格與服務，及避免無謂的退貨， 請您珍惜商品規格尺寸及謹慎考慮需求後再下單
◆本產品經安裝使用後.非機器本身不良.故障等因素，不得退貨，不便之處敬請見諒！
◆退換貨條件：本商品有10天鑑賞期之權益（注意！鑑賞期非試用期），但無法退回已回收之舊機，若非商品本身問題，10天鑑賞期內欲退換貨，商品必須是全新狀態(不得有刮傷)，且要有完整的包裝，包含外紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商所有附隨文件或資料之完整性，本產品一經使用，則需負擔耗材及清潔費用，建議您訂購前請先確認評估否則恕不接受退貨
◆實際標準配備/規格/保固資訊以原廠官網公佈為準，如說明有誤恕不另行公告補件
※以上規格資料若有任何錯誤，以商品實際包裝說明為準。
◆電梯大樓，以電梯載運 。無電梯者需加收樓層費，2樓以上(包含2樓)一樓層費用100元，現場支付給服務員。
◆本商品只限台灣本島運送，偏遠地區需額外加收物流處理費用，由客服端另行通知訂單保留出貨與否的權利,請消費者見諒!!
| 保固期 | 1年保固期請參考三洋官網http://www.sanyo.com.tw/s1504/sanyo_s_service.asp 本產品自購買日起，在正常使用情況下保證一年免費服務。 另於購買日起 180 天內完成保證書登錄者，可享 [特別保證內容]。 [自 104 年 3 月 1 日起購買者] 壓縮機(含冷媒)保證十年，全機零件保證三年。 另依本公司產品出廠日算起超出 180 天以上登錄者， 未依前述規定完成保證書登錄作業者， 一般零件保固一年。壓縮機(含冷媒)、風扇馬達、主機板保固三年。 |
|---|
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Sony佈局車用領域早有準備，推出高感度的CMOS傳感器，能清楚拍攝使用LED的紅綠燈，以及行駛在車輛前方的車尾燈。當LED快速閃爍時，安裝既有傳感器的車用鏡頭可能會無法正確辨識，導致自動駕駛發生失誤。Sony有監於此，活用獨傢技術推出高感度CMOS傳感器，強化自動駕駛安全性。
OFweek電子工程網訊 不論軟件或硬件，許多尖端科技技術都集結並展現於汽車上，自動駕駛技術亦不例外。而為瞭發展自動駕駛技術，相關組件更是不可或缺。SankeiBiz報導，Sony等大廠開始著手研發自動駕駛技術所需要的產品。Sony雖然積極佈局智能型手機，但智能型手機市場變動激烈，獲利並不穩定，未來將調度資源轉為佈局車用領域，盼營收更上一層樓。
Sony佈局車用領域早有準備，推出高感度的CMOS傳感器，能清楚拍攝使用LED的紅綠燈，以及行駛在車輛前方的車尾燈。當LED快速閃爍時，安裝既有傳感器的車用鏡頭可能會無法正確辨識，導致自動駕駛發生失誤。Sony有監於此，活用獨傢技術推出高感度CMOS傳感器，強化自動駕駛安全性。
此外，Sony的CMOS傳感器在車輛進出隧道等明暗度落差強烈的場所時，也能避免發生過曝或過黑的問題，具備業界首創HDR功能，5月開始試產，預計2018年3月量產。
Sony的傳感器在中國智能型手機市場頗得青睞，但多數分析師並不看好。例如信評機構Moody s Japan指出，Sony的傳感器產品無法長期穩定獲利。因此，Sony也將供應車用領域以及擴大其市場營銷視為重要課題。
日本經濟新聞報導，Sony社長平井一夫曾表示，Sony與日本汽車組件大廠電裝(Denso)締結合作契約，供應該公司影像傳感器產品，往後也將考慮和其它業者合作。他認為，自動駕駛技術將會成為一種核心文化，當使用者不需要自行駕駛時，在車內就會出現大量的娛樂需求，例如利用時間在車上讀書等。Sony公司內已研議此領域的佈局模式，亦有娛樂產業欲與Sony合作，目前還在磋商中。
許多半導體廠商佈局車用CMOS傳感器產品的主因之一在於，2018年起美國規定所有新車都必須裝載後視監控鏡頭，且此風潮也正擴散至日本和歐洲等汽車市場。汽車廠商預估2030年Level 4的完全自動駕駛技術將邁入成熟期，而在研發過程中，半導體廠商也將持續提供產品並研發技術。
Sony在CMOS傳感器領域獨樹一格，其它廠商難以在單一產品具備HDR、LED辨識等功能。雖然類似功能能以安裝多種傳感器實現，但將導致成本居高不下。
此外，Sony與東京大學合作研發可以1,000分之1秒單位攝影並實行圖像處理的高速攝影圖像演算芯片。每秒演算次數達1,400億次，且不需要具備圖像處利用的計算機設備，能裝載於行動裝置或移動物體內。該產品可望供應無人機和自駕車使用，避免沖撞和強化追蹤功能，加強移動中的安全性。
另一方面，日本微處理器大廠瑞薩電子(Renesas)退出智能型手機組件市場後，研發車用微處理器等產品，供應汽車廠商或研究機關，主打節能、高度信息安全性等，佈局自動駕駛技術市場。
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